Mogu li se kranske tračnice zamijeniti teškim tračnicama
Oct 14, 2025
Iakokranske tračnice(kao što su QU120, QU100) i običniteške tračnice(kao što su željezničke tračnice od 50 kg/m, 60 kg/m) obje pripadaju kategoriji tračnica, značajno se razlikuju po namjeni dizajna, strukturnoj izvedbi i radnom okruženju, te se stoga ne mogu koristiti naizmjenično.
Prvo, dizajn-nosivosti se razlikuje.Tračnice za krankoriste se za tračnice lučkih dizalica, mostnih dizalica ili kontejnerskih portalnih-kranova postavljenih na tračnice, koje moraju izdržati visoki koncentrirani pritisak kotača i česte udarce pokretanja-zaustavljanja.Obične teške tračniceprimarno nose ravnomjerno raspoređena opterećenja od vlakova, s mnogo manjom učestalošću udara i lokalnim pritiskom od kranskih tračnica. Korištenje običnih teških tračnica umjesto kranskih tračnica može rezultirati udubljenjima, deformacijama ili pukotinama, što ozbiljno utječe na sigurnost rada dizalice.
Drugo, poprečni-presjek i konstrukcijski dizajn razlikuju se.Tračnice za kranimaju debele poprečne-presjeke, široke glave tračnica i debele mreže, optimizirane za koncentriranu raspodjelu opterećenja, dokteške tračnicedizajnirani su prema standardima rada željezničkih tračnica, s manjim kontaktnim površinama tračnica-kotača i tanjim mrežama. Strukturna neusklađenost uzrokuje koncentrirani pritisak kotača dizalice na manju kontaktnu površinu, povećavajući trošenje tračnica i rizik od zamora.
Željeznica dizalice
| Klasifikacija | VELIČINA (mm) | teorijska težina | |||||||||
| visina | širina dna | širina glave | dubina struka | ||||||||
| Šina dizalice | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Teška željeznica
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Teška željeznica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Osim toga, razlikuju se svojstva materijala i postupci obrade. Tračnice za dizalice obično su izrađene od-čelika s visokim sadržajem mangana iličelik U71Mn, te se podvrgavaju toplinskoj obradi i kaljenju kako bi se povećala otpornost na trošenje i čvrstoća na zamor. Iako obične teške tračnice imaju dobru otpornost na habanje, nedostaje im dovoljan vijek trajanja pod visoko-uvjetima udara frekvencije, a dugotrajna-uporaba može dovesti do pukotina ili neusklađenosti kolosijeka.
| Vrsta čelika | C(%) | Si | Mn | kr | V | P | S | Vlačna čvrstoća (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Manje od ili jednako 0,035 | Manje od ili jednako 0,030 | Veći ili jednak 880 |
Ukratko, obične teške tračnice ne mogu u potpunosti zamijeniti kranske tračnice. U lukama, teškim -industrijskim objektima i velikim sustavima kolosijeka za opremu, trebale bi se koristiti namjenske kranske tračnice kao što su QU120 i QU100 kako bi se osigurala radna sigurnost opreme i dugoročna- stabilnost kolosijeka.
GNEE ŠIRNICAnudi cijeli niz kranskih tračnica kao i srodnih proizvoda za laku i tešku željeznicu, nudeći savjete o odabiru, usluge obrade i tehničku podršku kako bi pomogli klijentima da postignu sigurna i učinkovita rješenja za željeznički sustav.
