Koja se vrsta čelika koristi za željezničke tračnice?
Jan 22, 2026
Ačelična tračnicaje precizno{0}}valjana konstrukcijska komponenta koja osigurava kontinuiranu, izdržljivu površinu za kotače dok prenosi dinamička i statička opterećenja na pragove i temelj kolosijeka. Njegov presjek i metalurška svojstva dizajnirani su da budu otporni na habanje, zamor i deformacije, osiguravajući dugoročnu stabilnost-poravnanja i sigurno vođenje vozila na željeznicama, industrijskim prugama i sustavima dizalica.
Koja se vrsta čelika koristi za željezničke tračnice?
Kada je Henry Bessemer 1850-ih otkrio proces proizvodnje čelika u industrijskim razmjerima, ubrzo je postalo ekonomski izvedivo koristiti čelik za izgradnju željeznica. Prve čelične tračnice korištene bilo gdje u svijetu položene su u stanici Derby na željeznici Midland 1857. godine. Čelik je mnogo jači materijal, koji je postojano zamijenio željezo za upotrebu u proizvodnji tračnica i omogućio valjanje puno većih duljina tračnica.
Otada su svi materijali za tračnice uglavnom izrađeni od čelika. Tvrdoća i otpornost na habanje čelika za tračnice postupno su se povećavali tijekom prošlog stoljeća kako su se metode proizvodnje čelika poboljšavale zajedno s povećanjem razine ugljika, odabranim dodacima legura i naprednim ubrzanim procesima hlađenja.
Svojstva željezničkog čelika postižu se kontrolom sadržaja ugljika i mangana. Sadržaj ugljika u čeliku za tračnice može ići do najviše 0,82 %, a sadržaj mangana do najviše 1,7 %. Uobičajene tračnice izrađene su od čelika koji sadrži 0,7 % ugljika i 1 % mangana, a nazivaju se ugljikov-manganski čelik za tračnice
Klase Common Rail čelika širom svijeta:
| Razred | Standard / Regija | Tipični sastav (tež.%) | Ključne značajke i aplikacije |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50 | Osnovna -šina; hladno{1}}valjano; široko se koristi na-srednje prometnim linijama. Dobra zavarljivost i isplativost. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Toplinski-obrađen (online/offline); UTS Veći ili jednak 1100 MPa; 30–50% dulji vijek trajanja od R260. Standard za velike-brzine (TGV, ICE) i teške-pruge. |
| Ocjena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Ekvivalent R260; koristi se sa dijelovima tračnica kao što su 115RE, 136RE. Uobičajeno na teretnim mrežama klase I. |
| Ocjena 350 | Specifikacije AREMA + Mill (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirano) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tone) i koridore velike-tonaže. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indiji | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcionalno, specifično za mlin) | Bainitska mikrostruktura; visoka čvrstoća (UTS ~1250–1350 MPa) + vrhunska otpornost na lom. Koristi se na Shinkansen zavojima i segmentima visoke-istrošenosti. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Tračnica od-ugljika-mangana za otvrdnjavanje; standard za tračnice od 50 kg/m, 60 kg/m na kineskim magistralnim prugama. Po performansama usporediv s R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Mikrolegiran-vanadijem; veća čvrstoća i otpornost na zamor od U71Mn. Za velike-brzine (npr. Peking–Šangaj HSR) i teške-pruge. |
Danas se tračnice uglavnom proizvode kontinuiranim lijevanjem nakon čega odmah slijedi više{0}}fazni proces u valjaonicama. Obično su izrađene od ugljično-manganskog čelika s perlitnom ili bainitnom mikrostrukturom.
Tip čelične tračnice
- Tip tračnice klasificira se prema kilogramima po metru duljine tračnice. Na primjer, čelične tračnice koje se koriste u kineskim željeznicama su 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m i 38 kg/m.
- Klasificirano prema primjeni: GNEE RAIL isporučuje tračnice za dizalice (QU120, QU100, QU80, QU70), teške željeznice (38, 43, 50, 60, 75 kg) i lake željeznice (9,12,15,22,30 kg/m).
- Čelična tračnica u stranim standardima: Britanski standard: BS serija (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, itd.) Njemački standard: DIN serija kranskih tračnica. Međunarodna željeznička unija: serija UIC. Američki standard: ASCE serija. Japanski standard: JIS serija.
Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.
| Standard | Sepc. | Tipični stupanj materijala |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranske tračnice | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
