Koje su prednosti korištenja tračnice?

Atračničko rameje unaprijed{0}}umetnuti element u betonske pragove, bez obzira na tip s jednom deblom ili dvostrukim deblom, koji se koristi za pričvršćivanje elastičnih spojnica tračnica, uglavnom e-kopči, unutar sustava za pričvršćivanje.

 

U mogućnosti smo proizvesti dvije vrste ramena za tračne spojnice:baciti u rameizavari-na rame.

 

 

Primjena	UIC54	UIC60	115RE, tračnica od 50 kg, tračnica od 60 kg, BS80 lbs, BS100 lbs, itd.
Ime	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standard	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Kemijski sastav (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn: 0,2-0,5	Mn: manje od ili jednako 0,5
	Si: 2,50-2,90	Si: 2,70-3,00	Si: 3,0-3,2
	P: Manje ili jednako 0,08	P: Manje ili jednako 0,07	P: Manje ili jednako 0,07
	S: Manje ili jednako 0,025	S: Manje ili jednako 0,03	S: Manje ili jednako 0,02
Vlačna čvrstoća	Veći ili jednak 500 Mpa	Veći ili jednak 450 Mpa	Veći ili jednak 400 Mpa
Granica tečenja	Veći ili jednak 320 Mpa	Veći ili jednak 310 Mpa	Veći ili jednak 250 Mpa
Istezanje (%)	Veći ili jednak 7	Veći ili jednak 10	Veći ili jednak 15
Tvrdoća	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Metalografska organizacija	ferit & perlit	grafit & ferit & perlit	ferit

 

 

Korištenjem tračničkog ramena poboljšava se stabilnost željezničke pruge i produljuje vijek trajanja kolosijeka. Njegova glavna funkcija leži u sljedećim aspektima. Potporne tračnice: pružaju stabilnu potporu kako bi se spriječilo pomicanje tračnica.

 

Tračnica se naširoko primjenjuje u projektima izgradnje i održavanja željezničkih tračnica, posebno u tračničkim sustavima s velikim opterećenjem i velikom brzinom (50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 i UIC60 tračnice). Korištenjem tračničkog ramena poboljšava se stabilnost željezničke pruge i produljuje vijek trajanja kolosijeka. Njegova glavna funkcija leži u sljedećim aspektima.

 

• Potporne tračnice:pružanje stabilne potpore kako bi se spriječilo pomicanje tračnica.

 

• Prijenos opterećenja:težina primijenjena na željezničku prugu ravnomjerno se raspoređuje na balastnu podlogu kako bi se spriječio lokalni prekomjerni pritisak.

 

• Otpornost na deformaciju:smanjiti stres uzrokovan okolišnim čimbenicima kao što su promjene temperature i vlažnosti na stazi, kako bi se spriječila deformacija staze, lom i drugi problemi.

 

 

 

Lijevano-rame šine

 

Lijevana ramena kao ugrađeni dio sustava za pričvršćivanje tračnice utisnuta su u betonski prag i rade zajedno s E spojnicom za pričvršćivanje tračnice. Lijevani rameni dio izrađuje se lijevanjem od željeza, kao što su GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) ili BS EN 1563(1997).

 

 

Zavari-na rame tračnice

 

Zavar{0}}na rame se koristi na tipičnom položaju tračnice gdje je rame tračnice zavareno na ravnu čeličnu ploču, a ne na standardnu ​​sponu. Metoda proizvodnje zavara-na ramenu je vruće kovanje, izrađuje se prema standardu AREA. Vrsta čeličnog materijala za proizvodnju zavara-na ramenima može biti čelik s niskim ili srednjim udjelom ugljika, što varira ovisno o vašim posebnim zahtjevima.

 

 

GNEE ŠIRNICAje vodeći proizvođač željezničkih spojnica u Kini, s licencama za proizvodnju koje je izdalo Ministarstvo željeznica. Koristeći naprednu tehnologiju hladnog cijepanja i ekstruzije te stroge standarde kontrole kvalitete, poboljšavamo preciznost proizvoda. Dostupna je proizvodnja po narudžbi na temelju crteža ili uzoraka kupaca. Naš tehnički tim reagira promptno i optimizira detalje proizvodnje, uvijek se pridržavajući obveze "isporuke optimalnih proizvoda po optimalnim cijenama", opslužujući poduzeća za izgradnju i održavanje globalnog željezničkog prijevoza.

 

Za više informacija – javite se sada!