Zašto se tračnice koriste u željezničkim tračnicama?
Dec 22, 2025
Podloga za tračnicu, je tračna gumena ploča između spojne ploče tračnice i podnožja tračnice, izrađena od elastičnog poliuretana, koja je umetnuta između čeličnih tračnica i pragova kako bi se smanjilo trenje i udar. Podlošci za tračnice pričvršćeni su unutar sustava za pričvršćivanje vijčanim šiljcima ili vijcima za tračnice u pragove. Dizajniran je za povećanje elastičnosti gornjeg ustroja, smanjenje udara i vibracija u tračničkom sustavu. Podloga za tračnice izrađena je od gume ili plastike kako bi se ublažili udarci i vibracije koje djeluju na vlak i prugu. Obično se počinje s postavljanjem niske krutosti kako bi opružna stezaljka imala veću relativnu deformaciju, što može jamčiti održavanje bliskog kontakta podloška tračnice s tračnicom, što čini da podloška tračnice igra bolju ulogu.
Zašto se tračnice koriste u željezničkim tračnicama?
Podloške za tračnice ključne su u željezničkim tračnicama za ublažavanje udaraca, smanjenje vibracija i buke, zaštitu pragova od habanja i pružanje električne izolacije, u konačnici produžujući vijek trajanja tračnica, poboljšavajući udobnost putnika i poboljšavajući cjelokupnu stabilnost sustava učinkovitijom raspodjelom opterećenja vlaka. Ovi elastični jastučići, obično izrađeni od gume ili poliuretana, nalaze se između tračnice i praga (veze) i djeluju kao amortizer.
Gumeni jastučić za tračnice neophodan je za smanjenje udara i vibracija u tračničkom sustavu. Podloga postavljena ispod tračnice kako bi se osiguralo:
- Raspodjela opterećenja na veću površinu
- Uklanjanje koncentracije opterećenja i posljedičnih naprezanja zamora
- Centriranje opterećenja na nosivi element
- Apsorpcija neravnih kontaktnih površina između tračnice i nosača
- Smanjenje buke i vibracija
- Brtvljenje između dna tračnice i vrha nosača
- Smanjenje trošenja tračnice i njene potpore
Koji je princip rada željezničke podloge?
Princip rada željezničke podloge je da djeluje kao elastični jastuk između čelične tračnice i betonskog praga, apsorbirajući udarce i vibracije -izazvane vlakom, raspoređujući opterećenje kotača i štiteći komponente od habanja, čime se povećava stabilnost kolosijeka, smanjuje buka i produljuje životni vijek infrastrukture. Ove poliuretanske ili gumene prostirke pružaju kritičnu elastičnost, prigušuju udarce, sprječavaju pucanje betona i nude električnu izolaciju za signalizaciju, poboljšavajući udobnost putnika i dugovječnost pruge.
Proces proizvodnje tračničkih podmetača
- Priprema gumene smjese
- Miješa se unutarnjom miješalicom ili mlinom s dva-valjka. Što se tiče interne miješalice, sirovine se obrađuju u jednoj ili dvostrukoj fazi, tijekom koje se unaprijed pripremljena masterbatch finalizira dodavanjem sredstava za stvrdnjavanje u mlin s dva valjka.
- Oblikovanje i stvrdnjavanje
- Kompresija ili injekcijsko prešanje
- Obrezivanje gotovih proizvoda
- Spremno za upotrebu
Raspon-elastičnih podmetača za tračnice razvijen je za zahtjeve krutosti i različita područja primjene-od tramvaja preko željeznica standardnog kolosijeka do pruga za teški teret, što je posebno prikladno za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E-i sustav pričvršćivanja tračnica tipa SKL-s materijalom od HDPE/EVA/gume, sljedeći parametri za referencu.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Ne izlažite se izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite podalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |
Naši EVA/HDPE/gumeni podlošci za tračnice su visoke elastičnosti, primjenjujući se na vrste tračnica kao što su tračnice UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez utora, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.
